2026年1月1日配资行业排名，多家造车新势力先后发布2025年12月交付量“成绩单”，2025年全年交付量排行也就此出炉。
不同于车市大盘的平淡，2025年12月造车新势力们延续了交付高峰，鸿蒙智行、、小米等多个品牌单月销量再创历史新高。
全年销量来看，零跑、、鸿蒙智行等品牌凭借成本、生态等优势重塑了竞争格局，零跑以近60万辆的成绩位居榜首，鸿蒙智行以微弱差距紧随其后；蔚来公司渐入佳境，小鹏汽车实现了稳步增长，年销量均创新高；传统车企旗下的新品牌也逐渐步入上升通道。
零跑近60万辆领跑全年
凭借全年持续稳定的增长，零跑汽车成为新势力阵营中的最大赢家。
2025年，零跑保持强劲增长态势，全年累计交付达59.66万辆，同比增长103%，展现出品牌实力与市场竞争力。刚刚过去的12月，零跑全系交付达6.04万辆，同比增长42%。此前的10月和11月零跑的月销量都超过了7万辆，这一环比下滑的趋势与整体车市一致。
值得一提的是，日前中国一汽已经宣布入股零跑汽车，并与零跑展开深度战略合作。零跑方面称，2026年将冲击100万辆销量目标，也将向“世界级智能电动车企”目标前进。
华为鸿蒙智行旗下五个品牌（问界、智界、享界、尊界、尚界）在2025年12月单月交付8.96万辆，连续三个月创月度交付历史新高。至此，鸿蒙智行全年累计交付58.91万辆，同比增长32%。
去年，问界依旧是鸿蒙智行的“顶梁柱”，销量远超其他四“界”。问界公布的最新交付数据显示，2025年12月交付新车5.78万辆，创单月交付新纪录；2025全年累计交付新车42.29万辆。自品牌发布以来，问界已累计交付新车超97万辆。
争议缠身的小米汽车，无疑是2025年车市中最吸睛的品牌。
小米汽车公布其2025年12月交付量突破5万辆，创下品牌成立以来单月交付量新高，也是其历史首次达成单月5万辆交付成就。
不过不同于其他车企每月详细公开具体交付量，小米仍旧给出了一个模糊的数据，且未公布全年真实交付数据。此前小米方面披露，2025年11月提前完成全年交付35万辆的目标。以此推算，小米汽车2025年全年交付量超过40万辆。
值得一提的是，近日小米汽车2026年新车规划提前曝光，4款新车中还包括首款增程汽车，这或从产品层面助力小米汽车的销量增长。
蔚来、小鹏创历史新高，理想月销重返4万辆
小鹏汽车2025年全年交付量达42.94万辆，同比增长126%。2025年12月，小鹏汽车共交付新车3.75万辆。
小鹏汽车表示，在海外市场取得了不菲成绩：2025年1-12月，其海外市场交付量达4.5万辆，同比增长96%。截至2025年12月底，小鹏汽车已在全球布局60个国家和地区。
理想汽车在2025年的最后一个月迎来销量回暖，12月交付4.42万辆，较11月份增长33.3%。2025年全年，理想汽车交付40.63万辆，同比下滑19.3%。理想方面宣布，其历史累计交付量已经突破154.02万辆，成为国内首个达成150万辆交付里程碑的新势力品牌。
蔚来公司发布的数据显示，2025年12月，蔚来公司交付新车4.81万辆，创历史新高，同比增长54.6%。其中，蔚来品牌交付3.19万辆，创历史新高，同比增长54.8%，交付量连续五个月增长；乐道品牌交付新车9154辆；firefly萤火虫品牌交付新车7084辆，创历史新高，环比增长16.4%，交付量连续五个月增长。2025年第四季度，三品牌季度交付量均创历史新高。
全年来看，蔚来公司共交付新车32.6万辆，创历史新高，同比增长46.9%。其中，蔚来品牌共交付17.88万辆，乐道品牌共交付10.78万辆，firefly萤火虫品牌交付3.94万辆。
蔚来方面同日发布信息称，从2026年1月1日起，车辆购置税优惠政策将由免征调整为减半征收。新政利好可车电分离的换电车型，用BaaS电池租用方案购车可享额外购置税减免。依据产品价格可节省1770元至9558元不等。
近期，传统车企旗下几大品牌的销量基本都维持在了一万辆以上规模。
东风旗下岚图汽车2025年全年累计交付15.02万辆，同比增长87%；12月销量为1.6万辆，实现“连续十个月增长”。
长安旗下阿维塔科技2025年12月销量1.05万辆，连续10个月销量破万，站稳月销万辆台阶；全年累计销量突破12万辆。
上汽旗下智己汽车2025年全年销量8.1万辆，再创历史新高；12月交付量1.18万辆，连续3个月保持万辆以上交付规模。
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